圓錐式破碎機出現飛車的原因有哪幾種

    圓錐式破碎機采用了最佳組合的破碎頻率和偏心距，使得所（suǒ）要破碎的物（wù）料細碎程度更高，破碎（suì）產能與同類機型相比具有更高產（chǎn）量，同時也增強了物料粒子間的層（céng）壓破碎作（zuò）用，有效提高物料（liào）破碎後的立體形狀。通過（guò）液壓保險、液壓（yā）鎖（suǒ）緊、液壓調整、液壓清腔等裝置的使用，讓操作變得更易於自（zì）動化。在（zài）正常（cháng）使用情況下，設（shè）備采用了優化設計（jì），使得無故障運行（háng）率超（chāo）過95%。圓錐（zhuī）式破碎機廣泛運用於礦山、冶煉、建材、公路、鐵路、水利和化學（xué）工業等眾多部門（mén）。
    圓（yuán）錐式破碎機工作中絕對不能出現飛（fēi）車（chē）現象，不然將會（huì）產生很嚴重的後果，如機器故障、操（cāo）作人員的安全。以下總結幾點圓錐式破碎機出現飛車的原因：
    1、主（zhǔ）軸使（shǐ）用時間過長。若機器的主軸使用時間過長，或者在（zài）檢修（xiū）時裝配不（bú）當，瓦口（kǒu）和主軸上沿間隙太大，偏心軸套與主軸產生撞擊力，動（dòng）錐（zhuī）隨即出現劇烈橫擺，機體強烈振動，使機器出“飛車”現象。
    2、物料內雜有質物。當機器破碎時有（yǒu）其它非破碎物料進入時，如鐵塊、樹根等，導致圓錐式破碎機轉動（dòng）部位（wèi）各軸與襯套間異常摩擦後在襯套和軸表麵產生（shēng）痕跡（jì），使得軸與軸襯間沒有（yǒu）形成良好的油膜兒發生直接接觸摩擦，油（yóu）溫不斷上升轉（zhuǎn）速不斷加快，導致（zhì）機器出飛車現象。
    3、部（bù）件與傳動件之間（jiān）產生大（dà）量的熱。由於機（jī）器在運（yùn）轉時（shí）容易產生大量的熱，正常情況下是可釋放出來的，但係統若（ruò）產生的（de）熱量過大並超出（chū）冷卻器（qì）的冷卻能力，油溫（wēn）持續升高，油膜（mó）強度下降並產生幹摩擦，甚至在錐套和軸套等滑（huá）動接觸部（bù）位產生燒傷，錐套和主軸之間因此發生抱軸而（ér）引起（qǐ）“飛車（chē）”。
    4、錐套與主軸接觸點少。如果圓（yuán）錐式破碎機（jī）錐套與主軸接觸點少，在破（pò）碎機（jī）斷（duàn）料間隙發（fā）生“ 飛車”，這實際上仍屬於空運銅錐套委熱向內（nèi）凸出轉“飛（fēi）車”。若給料（liào）後仍（réng）壓（yā）不下去，主軸自轉的速度就失去了控製。
    5、軸襯和主軸之間潤滑油原因。如果在更換（huàn）或處理軸襯時，雖然予以刮研，但圓錐式破碎機沒有進行充足的運行磨合。軸襯和主（zhǔ）軸之間形成的潤滑油膜強度不夠，容易出現（xiàn）“飛車”。