對於移動破碎站來（lái）說，其（qí）工作的時候（hòu）與油壓的高低有著密切的關係，當油壓過高（gāo）或（huò）過低的時候（hòu），都會造成生產的故障以及（jí）產量的變化，這裏主要對（duì）移動破碎站（zhàn）油壓下降的原因進行詳（xiáng）細的介紹。
       一、油量不足，如果（guǒ）移動破碎（suì）站的油量不足的話，油泵中的（de）泵油量減少，導致油壓下降，這一現象會加劇曲軸與軸承、缸套與活塞的磨損；
       二、發動機溫度過高，這一現象（xiàng）不僅會造成機油變稀，使得油壓下降，還會（huì）造成移動破碎站機油老化、變質加速的現象；
       三、油泵停轉或泵油量不足，油泵的（de）驅動齒輪與驅動軸（zhóu）的固定銷斷裂或配合鍵脫落，以及油泵吸入異物而將泵油齒（chǐ）輪（lún）卡住，都會造成油泵（bèng）的停轉現象，這個時候移動破碎站的油壓（yā）就會降為0，而當油泵泵軸與襯（chèn）套之間的間隙、齒輪端（duān）麵與（yǔ）泵蓋的間隙、齒側間隙或徑向間隙因磨損而超過允許值時，都會導致泵油量減少，油壓的下降；

       四、移動（dòng）破碎（suì）站的發動機在經過長（zhǎng）期的使（shǐ）用以後，曲軸與連杆（gǎn）軸承的配合間隙會逐（zhú）漸增大，這也是造成油壓下降的原因之一；
       五、濾油器堵塞，這個時（shí）候濾油器底（dǐ）座上的安（ān）全閥就被頂開，機油便不經過濾而直接進入主油道，如果安全閥的開啟壓力調得過高，濾油器被堵塞時，安全閥就不能及時打開，於（yú）是機油泵壓（yā）力升（shēng）高，內漏增加（jiā），主（zhǔ）油道供油量減少，引起油（yóu）壓下降（jiàng）；
       六、回油閥損壞或（huò）失靈，一（yī）般來說，在移動破碎站的使用（yòng）過程中，若回油閥彈簧疲勞軟化或調整不當，閥座與（yǔ）鋼珠的配合麵磨（mó）損（sǔn）或（huò）被髒物卡住而關閉（bì）不嚴時，回油量（liàng）便明顯增加，主油道的油壓也會隨之下降；
       七、機油散熱器或管路漏油，這一現象也會造成油壓的下（xià）降，如果移動破碎站在使用的時（shí）候，管路被髒物堵塞，也會因阻力增大而使油的流量減少、油壓下降；
       八、移動破碎站的油壓傳感器（qì）失靈或油管堵塞，油壓表將顯示機油（yóu）壓力下降；
       九、吸油（yóu）盤堵塞，對於移動破碎站來說，機油（yóu）若過髒（zāng）、過黏（nián），就容易堵塞吸油盤，在該（gāi）站的使用過（guò）程中，當發動機小（xiǎo）油門低（dī）速運轉時，機油泵吸油（yóu）量不大（dà），主油道尚能建立起一定的壓力，油壓會正常（cháng），但當加大（dà）油門高速運轉時（shí），機油泵的吸油（yóu）量會因吸盤阻力（lì）過大而明顯減少，進而造成（chéng）機油壓力表的顯示值下降；

       十、機（jī）油牌號不對或質量不合格，不同型號的移動破碎站（zhàn）在（zài）生產中需要使用不同的機油，如果設備的機（jī）有牌號不（bú）對或者（zhě）說質量不合格（gé），都會造成油壓的下降，以及設備工作性能的下降；
       十一、調壓閥設定壓力偏低，這個時候機（jī）油就不能有效地輸送到各潤滑部位（wèi），從而（ér）發（fā）生機械故障，但如果油壓過高，就（jiù）會增加油耗，給機油泵和潤滑部位增加負荷，損（sǔn）壞油路密封件並引發機油泄漏；
       本文主要介紹的是移動破碎（suì）站油壓（yā）下降的原因，主要從十一個方麵進行了詳細的介紹，在實際的生產中，避免這些（xiē）方麵（miàn）的錯誤操作，可以有效的避免油壓（yā）低的（de）現象，進而（ér）保證移動（dòng）破碎站的順利（lì）工作過程。如果您想了解更多（duō）移動破碎站的相關信息，歡迎來電或在線谘（zī）詢、留言（yán），山卓重工將派專業人員回答您的（de）問題。