對於移動破碎站來說，其工作的過程與油壓的高低有著密切的關係，油壓過高（gāo）過低都（dōu）會造（zào）成生產的故障以及產量的變化。那（nà）麽，造成移動破碎站油壓過（guò）低的原因有哪些呢？本文將為大家詳細分析：
       原因一、油量不足，如果移動（dòng）破碎站的油量不足的話，油泵中的泵油量減少，導致油壓下降，這一現象會加劇曲軸與軸承、缸套與活塞的磨損；
       原（yuán）因（yīn）二、發動機溫度過高（gāo），這一（yī）現象不僅會造成機油變稀，使得油壓下降，還（hái）會造（zào）成移動（dòng）破碎站機（jī）油老化、變質（zhì）加速的現象；
       原因三、油泵停轉或泵油量不足，油泵的驅動齒輪與驅動軸的固定銷斷裂或（huò）配合鍵脫落，以及油泵吸入異物（wù）而將泵油（yóu）齒輪卡住，都（dōu）會造成（chéng）油泵（bèng）的停（tíng）轉現象，這個時候移動破碎站的油壓就會降為（wéi）0，而當油泵泵軸與襯套之間的間隙（xì）、齒輪（lún）端（duān）麵與泵蓋的間隙、齒側間隙或徑向間隙因磨損而超過允許值時，都會導致泵油量（liàng）減少，油壓的下降；

       原因四、移動破碎站的發動機在經過長期（qī）的使用以後，曲軸與連杆（gǎn）軸承的配合間隙會逐漸增大，這（zhè）也是造成油壓下降（jiàng）的原因之一；
       原因五、濾油器堵塞（sāi），這個時候濾油器底座上的安全閥就被頂開，機油便不經過濾而直接（jiē）進入主油道，如果安全閥的開啟壓力調得過高，濾（lǜ）油器被堵塞時（shí），安全閥就（jiù）不能及時打開，於是機油泵壓力升高，內漏增加，主油道供油量減少（shǎo），引起油壓下降；
       原因六、回油閥損壞或失靈，一（yī）般來說，在移動（dòng）破碎站的（de）使用過程中，若回油閥彈簧疲勞軟化或調整不當，閥座與鋼珠（zhū）的配合麵磨損或被髒（zāng）物卡（kǎ）住而關閉不嚴時，回油量便明顯增（zēng）加，主油道的（de）油壓也會隨之下降；
       原因七（qī）、機油（yóu）散（sàn）熱器或管路（lù）漏油，這一現象也會造成油壓的下降，如果移動（dòng）破碎站在使用的時候，管（guǎn）路被髒物堵塞，也會因阻力增大而使油的流量減少、油（yóu）壓下降；
       原因（yīn）八、移（yí）動破碎站的油壓傳感器失（shī）靈或油管堵塞（sāi），油壓表將（jiāng）顯示機油（yóu）壓力下降；

       原因九、吸油盤堵塞，對於移動破碎站來說，機油若過髒、過黏，就（jiù）容易堵塞吸油盤，在該站的使（shǐ）用過程中，當（dāng）發（fā）動機小油門低速運轉時，機油泵吸油量（liàng）不大，主油道尚能建立起一定的壓（yā）力，油（yóu）壓會正常，但（dàn）當加大油（yóu）門（mén）高速運轉時，機油泵的吸油（yóu）量會因吸盤阻力過大而明顯減少，進而造成（chéng）機油壓力表的顯示值下降；
       原（yuán）因十、機（jī）油（yóu）牌號（hào）不對（duì）或質量不合格，不同（tóng）型號的移動破碎站在生產中需要使用不同的機油，如果設備的機油牌號不對或者說質量不合格，都會造成油壓的下降，以及（jí）設（shè）備工作性能的下降。
       以上就是造成移動（dòng）破碎（suì）站油壓過低（dī）的原因介紹，希望對大（dà）家所有幫助。如果您想了解（jiě）更多破碎機的相（xiàng）關信息，歡（huān）迎來（lái）電或在線谘詢、留言，山卓重工將派專業人員回（huí）答您的問題。