圓錐（zhuī）破碎機作為礦山破碎行業的重（chóng）要設備，為（wéi）客戶帶來了不小的經（jīng）濟效益。但由於工作環境惡劣，圓（yuán）錐破就會出現各種各（gè）樣的問題。本文（wén）總結了一些圓錐破碎機常見的故障現象及解決方法，供大家（jiā）參考。

一、油壓、油溫異常
       1、過濾器堵（dǔ）塞時，其前後油管油壓不（bú）同，若油壓差＞0.04MPa，可先不經過濾器供油，再拆洗過濾器，但直接向破碎機（jī）供油應小於（yú）2-3h；
       2、油溫低，油開關未開好，油泵運轉不良時，會引起（qǐ）油量指示器內無油流，油泵雖運轉，但油壓＜0.05MPa，需加熱油、開好油開關，檢修（xiū）或更換油泵；
       3、冬季油溫太低，安全閥失靈或泵油能力太大，給油壓力過大時，會使破碎圓（yuán）錐被抬起，應加熱油（yóu）、調整安全閥或更換油泵；
二、圓錐破電流過高
       圓錐（zhuī）破（pò）給礦過多、不均、含粉（fěn）礦過多或潮濕，應調整設（shè）備均勻連續給（gěi）礦，給礦前清除含粉礦（kuàng）過多的礦石；潤滑不良時，需拆檢、潤滑運動部件；軸承或球麵軸承損壞時，需（xū）更換備件；
三、圓錐襯板磨損失效
       圓錐破轉（zhuǎn）速高、破碎力大，壓縮、剪切壓力巨大，圓錐襯板易發生切（qiē）削（xuē）、塑變和疲勞等（děng）磨損（sǔn）失效形式，產生複塑性變形、疲勞裂紋剝落等，損耗量（liàng）大。
四、圓錐破碎機“飛車”
       故障原因：軸襯內壁刮研不良（liáng）、裝配不當或磨損（sǔn）過甚；破碎機運行磨合（hé）不充分，主（zhǔ）軸與軸襯之間潤滑油膜強（qiáng）度不足；軸襯與主（zhǔ）軸（zhóu）配合良好，但動（dòng）錐球麵與碗形軸承磨損；
       解決辦（bàn）法：保證錐套內外孔裝配間隙，保證主軸和錐套沿全（quán）長（zhǎng）接觸，錐套與軸（zhóu）心套必須用融化的鋅合金固定，以確保（bǎo）二者之間（jiān）無任何相對運動。

五、錐齒磨損過甚、打齒
       故障（zhàng）主因（yīn）：保護裝置不完善；喂入渣鐵物料超過設備（bèi）過鐵大尺寸而被卡死；圓錐破被堵停機，帶重負（fù）載強行啟動；配置傳動電機不匹配，嚴重影響效率和設備正常運行。
       解（jiě）決（jué）辦法：設計兩道（dào）除鐵，除原有喂入渣料皮帶頭輪除鐵外，在喂入渣料的（de）皮帶上增（zēng）設永磁吊掛除（chú）鐵裝置，可有效避免（miǎn）渣鐵混入破碎腔；月檢發（fā）現液壓油（yóu）箱內部的金屬含量超標時，需及時處理；完（wán）善操（cāo）作製度，加強對破碎機過鐵的監（jiān）管和連帶責任考核，可提高機器作（zuò）業效率和使用壽命，大幅（fú）降低（dī）運行成本。
六（liù）、調整環跳動頻繁
       要嚴格控製入（rù）料粒度，防止非破碎（suì）物混入破碎腔內；要鎖緊調整帽（mào）；啟動圓錐破前，需全方位排查，保證調整環、鎖緊環螺紋的間隙合理，增大鎖（suǒ）緊行程，減少調整（zhěng）環、鎖緊環螺紋和鎖緊螺栓的磨損；給礦漏鬥（dòu）設計極為重要，應保證落料中心盡量靠近破碎機中心；
七、過鐵及瞬時悶車（chē）
       一旦過鐵及瞬時悶車，其液壓自動過鐵能液壓起頂、自動排料，使鐵塊通過破（pò）碎腔；為保險（xiǎn）起見，應（yīng）增設金屬探測儀，並使之保持靈（líng）敏可靠的狀態，可實時監測過鐵狀況，避（bì）免因過鐵卡死而停（tíng）機。
八、潤滑油（yóu）失效
       定期檢查迷宮（gōng）密封（fēng）；超過使用周期2000h後，潤滑油粘度等指標會驟降，必須定期更換。

九、破碎（suì）機振動過大
       應正確給料，將排料口（kǒu）調整在允許範圍內，減少進料中的細料和粘性物料，按規（guī）定扭緊彈簧（huáng）上壓緊螺母或更換彈簧；
       圓錐軀體下（xià）沉時，引起破碎機強烈振動，破碎（suì）圓錐部自轉很（hěn）高，應拆檢或更換襯套、主（zhǔ）軸等（děng），排查缺油原因並（bìng）消除；合理調整襯套間隙；重新刮（guā）研且達到要求。
       以上是圓錐破碎機9種常（cháng）見故（gù）障及解決方法，如果您有遇到其他問題及疑問，歡迎（yíng）來電或在線谘詢、留言，山卓重工將（jiāng）派專業人士回答您的問題。